第319章 小七岁（1/2）

“李哥，您要出去吗？”

二丫正在给菜园子浇水，见他要出门，便问道：“我这就要做晚饭了。”

“晚饭不在家吃了，单位有活动。”

李学武指了指门外，道：“齐言来接我了，晚上你们吃吧，做肉菜。”

“行——”二丫笑了笑，问道：“用我跟宁姐一声吗？”

“不用，告诉李姝了。”

李学武摆了摆手就要出门，却听见二丫喊了一声，回头便见她追了过来。

“怎么了？”

“差点忘了，我刚刚还想来着。”二丫来到身前，这才解释道：“秦姐前几天来家里，等您回来让您去看房呢。”

“房子？哦——”李学武恍惚了一下，这才想起单位还分了一处房子给他。

秦京茹生完孩子耐不住性子，又要出来找工作，可对于她来，哪有合适的去处。

去年又央求到他这，是不好意思跟二丫争竞，但也不想指着韩建昆一个人养家。

农村出来的姑娘，总有股子韧劲，不赚钱的日子，花钱都是一种煎熬。

李学武念着她照顾顾宁的感情，以及韩建昆的关系，便让她去负责河畔花园的新房了。

其实新房用不着自己装修，工程处那边也好，工程总公司也罢，都不会亏了领导。

不过是秦京茹和沈国栋觉得硬装好一点，以后李学武住的时间长也舒服点。

其他领导倒是不怎么上心，为什么？

原因倒是很简单，河畔花园其他的六层建筑，大面积户型都是卖给副处级以上干部的，唯独湖边的十三幢洋房是不卖的。

铁打的营盘流水的兵，同样分给谷维洁的那套房子到现在她都没住上。

这十三幢洋房早在设计之初就已经定好了，是给在集团工作的集团领导居住的。

也就是，离任或者退休，那就要腾出来，也算是公心的一种体现了。

为全集团的干部职工谋福利，建设住宅区，唯独集团领导不具备长久居住权。

当然了，工人新村的单身公寓和人才宿舍都是有租金的，领导的洋房是没有的。

这又是给领导的另外一种补偿，或者是福利，听起来很复杂，但又很实际。

李怀德以及其他班子成员能在会议上通过这份决议，那也是有思想准备的。

他们不可能在红钢集团干一辈子，除了熊本成，谁想在集团这一步就退休了。

离任了还要住在一起，想想都觉得不方便，所以谁都没有要这里的房子。

他们也不缺房子，在这个年代，单位早就给他们分过房子了，也没想过缺房子住。

在没有商品房概念的时候，红钢集团搞出来的商品房绝对是另类的一种。

要不是挂着市场化实验单位的牌子，这种事情早就被揪出来了。

之所以没有闹出太大的动静，估计是上面也看出了红钢集团的这种商品房政策的优点，尤其是职工住房安置方面的优势。

所以即便有不同的声音和反馈，上面也没有叫停这份政策。

不过集团管委会这些人倒是都觉得，李学武分得的那套房子是应该好好收拾收拾。

他们也许在集团工作不了几年，多了七八年，少了三五年，但李学武不一样。

李学武从现在开始算，至少还能在集团工作十年八年的，甚至是更久。

不过他自己倒是没觉得，他上下班有车接送，还是住在这边顾宁上下班方便。

要环境好，当然是河畔花园那边，毕竟是新房，交通方便，孩子上学也方便。

要不是二丫提起，他真没想起这回事来，毕竟他还没从钢城调回来，想不过来。

在去国际饭店的路上，开车的齐言闷声不语，李学武也没有闲聊的兴致。

6月的京城，百花凋零，绿叶葱葱，除非是花期久的，否则眼前只剩下一片深绿。

下班的自行车铃铃作响，与记忆中不同的是，四九城的街道上多了几分吵闹。

专门拉货的三轮摩托开得飞快，超越了拉客的三轮摩托时还故意拧几下油门。

一个在炫耀，一个不服气。

四九城现在最不缺的就是客货运输力量，不少单位都组织成立了运输队。

没有人员安置压力的，则是为了自己单位的运输任务，有人员安置压力的，就为了给工人一个饭碗。

现在红牛三轮摩托车用途分得那是相当清晰，轻型款用来拉客，重型则用来拉货。

此前有接到组织的运输队，自己买车挂靠的，无不是客货两用。

可市场就是这样，干的人多了，自然而然就要细分市场，鱼和熊掌不可兼得。

你要是客货两用，必然是拉货的时候人家嫌你拉客，车厢不方便，拉客的时候客人嫌弃你拉货，车厢里不干净。

市场是有自我调节能力的，现在再少出现客货两用的情况，各干各的，谁都不服谁。

李学武父母家大院里现在和以前的邻居，就有不少买了三轮车干这个的。

也是受他点拨，对门的闫解放是第一个，刘光福是第二个，傻柱是第三个。

闫解放不仅自己买了三轮车，还从轻型的换成了重型的，弟、妹三人一人一台。

刘光福和傻柱一样，都是看见闫解放买车赚钱了，这才也买了车。

不过他们的三轮车自己不用，是挂在街道运输队租出去了。

上次李学武回来听他们唠叨，现在的行情也不好了，愿意租的给不了多少，自己有点钱的都想着买，不愿意租了。

不过两人的车也没闲着，刘光福就在街道缝纫社工作，他的车还能少了活干？

傻柱也是一样，他跟徒弟们搞了个包席，这年月红白喜事还真少有去饭店的，越是这个时候，业务越好。

不过马路上的车多了，问题也就多了。

单位运输的三轮车不算，那是拿工资的，恨不得怠速跑，省得自己辛苦了。

可那些挂靠的三轮车主不一样，自从红钢集团与京城铁路的货运站搞起了计件算运费，他们便改变了以往磨洋工的心态。

货运站不管你几时干，来不来，哪怕你24时不停地连轴转。

所以养车的这些车主恨不得把车轮子跑飞了，送完一处便要回去再拉一趟。

单位的三轮车都是下午5点收车，6点下班，他们可倒好，抓钱的能干到半夜去。

四九城的爷们嘴都不是个东西，他们管这些养车的叫新时代的祥子，骆驼祥子。

只不过这称呼多少有点羡慕嫉妒的心理，真拿得出钱来买车，也舍得力气跑车的，那都赚到钱了，尤其是最早的那一批。

别看一见着他，傻柱便嘚不嘚什么车不赚钱了，他的车本早就赚回来了。

京城二汽的BJ130现在还要卖两万二一台，还得你有条子才能拿得到。

在日本的时候古力同跟他闲聊，他们那台车卖的不好，但找关系协调也得两万四到两万五左右。

不好买，也不好卖，这才是古力同苦恼的地方。

他们那台BJ130从66年开始试制，正赶上红星汽车崛起，算是搭了个风。

68年的时候进行批量生产，去年才真正实现量产，那他们的工程师还万幸呢。

要是按照他们原本的计划，估计得到73年才能实现大批量生产。

两万多一台，你还别嫌贵，因为你也买不着，想花这个钱还没有机会呢。

街道运输队和回收站需要新车，沈国栋联系的古力同，用出厂价拿了四台。

好家伙，这消息从街道传出去，好大的面子了，谁见着他不得赞一声有能耐。

平头货车就这个价，市场上还有两种，一七厂的解放CA10以及南汽的跃进NJ130。

沈国栋问了，NJ130最低价格两万六，CA10最低三万二，也不比BJ130能拉多少。

要不怎么古力同呢，李学武对市场的把控那是钻研到了骨子里的。

两千块钱左右的红牛三轮摩托车愣是让他们这些平头卡车撞了南墙。

卖的不好除了价格高以外，还有市场竞争的缘故，三轮车是不好看，但好用啊。

李学武从车窗看了，这一路上不能代表性有多高吧，但红星汽车绝对是霸主级别的存在。

三轮车如此，出租车也是如此。

首汽自从换代白羊座以后，收获了不少好评，从去年开始每个季度都有新的采购订单。

钢汽专门为他们重新设计和生产了一批出租型白羊座，部分功能做了调整。

外观上也有所变动，主要是车顶加了进口的招牌灯，车身按首汽要求做了涂装。

这么一看，京城的出租车算是跟国际接轨了，至少比此前进口的华沙和菲亚特要好看得多，车身空间也更大，坐着也更舒适。

当然了，就算首汽每个季度都在增加出租车数量，但放在京城还是太少了。

主要是这个年代舍得打出租车的不多，白衬衫、黑皮鞋才行呢。

你想吧，起步价一块八，公里单价三毛，等候费每15分钟还要加两毛钱。

敢用出租车的，无不是外宾、机关以及高级干部，普通职工月工资才三四十，疯了才会去叫出租车呢。

这个年代的出租车也不是招手拦停的，是需要电话预约，或者去调度站叫车。

也正是有了出租车的骄傲，这才有了红牛轻型三轮摩托车做客运的市场。

一公里一毛钱，比出租车便宜不老少。

也正是有了红星汽车的另辟蹊径和市场占有，这才有了京城摩托车制造厂的东风BM021J客运三轮摩托车，卖得也很好。

只不过京城摩托车制造厂的产能没有钢汽的强，所以产品多只能覆盖华北地区。

而且有红牛摩托车的竞争，压力也是不，这些他都不用看市场调查报告，古力同三五个月便要找他唠一唠。

国际饭店门前就有三四台首汽的白羊座出租车，应该是饭店的顾客叫的车。

红钢集团也有类似于出租车公司的单位，不过不是对外服务的。

劳服总公司综合服务中心交通运输服务处

服务中心的汽车跟首汽一样，也分高端和普通两种，首汽的高端出租车是大红旗，服务中心的高端出租车型是伏尔加M24。

普通车型倒是差不多，不过服务中心除了提供白羊座以外，还有鸿途一号等等。

之所以服务中心的业务不对外，是因为它只服务于集团的客户，比如物业服务管理总公司招待服务管理公司旗下的三个招待单位：红星国际饭店、红星团结宾馆以及红星商业俱乐部（津门海滨商务俱乐部）。

李学武的汽车进入到国际饭店院内，便见着停车位上停放着服务中心的汽车了。

红钢集团的管理结构越来越复杂，在设计的时候就要充分考虑。

比如国际饭店和汽车租赁服务中心不属于同一个总公司，原因就不用解释了。

从今年开始各总公司自主权限得到了提升，业务上互相配合，少有扯皮的情况了。

从过去的等着干，到现在的主动干，绝对不仅仅是钱的事，还有帽子的缘故。

反正老李是在最新一期的干部培训会议上讲了，接下来组织考核业务能力和工作成绩绝对是重点。

以前靠吹牛皮都能进步的情况绝对不可能有了，甚至这种人都在边缘化的危险之中。

其实这个年代还远远没到后世冗员的状况，一个正科，四十多个副科才是危机呢。

红钢集团的组织架构是固定的，也就是一个科室里最多只有一正三副的情况，还得是最大的科室了。

一般的科室只有一正二副或者一正一副的情况。

集团成立以前，干部只上不下，集团成立以后，情况改变了许多。

按照李学武在年初的职工代表大会上的法，集团从上到下，所有的干部都是一样，能上也能下。

今年正赶上谷维洁要走，李怀德搞事情，双方就没少拿这件事互相别苗头。

也有周万全在其中使劲，所以集团接连组织了几次干部任职情况考核和调查行动。

第一次考核，直接拿掉了十七个副科以上的干部，留岗待考七十多人，力度那是相当的大了。

朝九晚五没有错，一杯茶一根烟，一张报纸看一天的时候是真的没有了。

业务量压下来，已经出现部门间主动协调，甚至是主动加班的情况。

当然了，李学武是不建议也不认可加班文化的，他自己就对这种工作氛围深恶痛绝。

他在会议上就对干部们讲过，加班只能是管理出了问题，是负责人没有协调好

上班磨洋工，下班想表现，集团不认。

李学武是不认可李怀德他们之间的那点心思，但对于干部考核这件事是非常支持的。

到6月份，从集团总部到市一级分公司层面，总共组织了三期考核，他签字拿下去的就有六十多人。

能者上，庸者下，下去的这些人不代表万事大吉功成身退了，能干啥干啥去，职级工资也要做出调整。

你要是工人，那没有办法，技术岗位工资在这卡着呢，四级工不能给你三级工的钱，但干部不一样。

虽然干部也有职级，但红钢集团更注重岗位实责实效，管理奖金才是大头。

今天集团管委会班子在国际饭店为谷维洁践行，不知道有多少人拍手叫好，庆祝她终于走了。

这半年不到的时间，谷维洁算是破釜沉舟，也不顾以往积攒的好形象，真是手起刀，一点都不含糊。

她是67年调到红星厂的，到今年已经在红钢工作了四年多，还就是最后这半年最有威信，话最有力度。

酒桌上大家言笑晏晏，端着酒杯祝愿她前程似锦的时候，她也在想，要是早点狠起来呢？

她当然要这么想，之所以没能在四年时间接棒李怀德，也是有她的威信不足，不能撑起场面的缘故。

老李平时看起来对谁都是笑眯眯乐呵呵的，但熟悉他的人都知道，该讲原则的时候他比谁都狠。

远的不，最近的关于他的秘书刘斌是怎么处理的，大家都看在眼里。

那可是他亲自挑选，是要作为亲信培养的年轻人啊，送走就送走了。

但凡老李自私一点，给刘斌一次机会，谁都不会他什么，就算是找后账，谁还能揪着不放不成？

谁还没有秘书了，谁敢保证自己以后不会遇到类似情况？

但老李就是这么狠，没给刘斌机会，也没给别人机会，你现在看他，酒桌上最和气的还是他。

“谷副主任，咱俩应该喝一个。”

李学武趁着其他人的空歇，端着酒杯主动来到她的身边，笑着道：“要起来，咱俩的感情最深了。”

这话纯属扯淡，要不是谷维洁，李学武去钢城也不会这么难，要不是李学武，谷维洁也不会走的这么早。

从两人第一次见面，互相就没有留下好印象给对方，还是在董文学家里，双方算是谈开了。

不过韩殊的影响力还是不够，董文学接连遭受打击的情况下，谷维洁站稳了脚跟，还是偏移了轨道。

双方从紧密合作到渐行渐远，甚至是偶有摩擦和碰撞，也不过就发生在这四年时间。

同谷维洁之间的摩擦和碰撞，可与景玉农之间不同，谷维洁是来真的，也下了狠心的，景玉农与李学武，那是另外一种“摩擦”和“碰撞”了。

不过时过境迁，今天过后，以往的账都要一笔勾销，谁都不能记仇的。

就连老李都在酒桌上把谷维洁夸了又夸，细数她这些年为集团，为厂里做的贡献，那是情真意切的。

李学武当然懂得人情世故，所以主动放低了姿态，以往的事就都完结在这一杯酒里了。

谷维洁自然不想得罪他，跳出红钢集团再回头看，这么年轻的副总级别干部，未来能走到多远？

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